“截至今年6月份，我们已累计建成392万台，建成全球最大规模的充电基础设施。”国家能源局局长章建华在近期国新办发布会上表示，国家能源局将加强终端用能的清洁替代，2025年将满足超过2000万辆电动汽车的充电需求。

随着新能源汽车在全球正在快速渗透扩张，充电行业随之不断发展，创立于2017年的万城万充在全国范围内大力布局充电设施网络，为绿色出行提供坚实的后勤保障。在中植企业集团的大力支持下，万城万充全面提速、持续转型升级，多条业务线结下累累硕果。从2020年底至今，万城万充充电桩销售业务稳健增长，480kW液冷超充桩研发项目取得喜人突破，充电网络建设运营持续打造标杆项目，与行业龙头合作的充电桩建设项目遍地开花。经过5年的发展，万城万充已打通了充电桩全生命产业链，从设备提供、建站方案、平台接入、智能运维到多渠道引流，为客户打造充电站整体解决方案。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2015-2021 年，我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截至 2021 年 12 月底，全国充电基础设施累计数量为 261.7 万台。其中，公共充电桩数量为 114.7 万台，较 2020 年增加 34.0 万台 ; 随车配建私人充电桩数量激增，累计保有量达 147.0 万台，同比增长 68.19%。

“目前市场潜力无限，市场格局还未定。”万城万充相关负责人透露。据机构分析称，目前国内充电桩设备生产领域的相关公司数量超过 300 家，供应商数量多，因此市场竞争较充分。同时，充电桩设备制造企业头部效应明显，龙头企业集中度较高。行业进入洗牌阶段，具有先发规模优势和资金成本优势的企业有望扩大市占率。而从公共充电基础设施运营商整体运行情况来看，公共充电桩运营商集中度高。

据机构测算，2027 年中国新能源汽车的保有量将达到 4567 万辆左右，根据车桩比为 2:1 的比例估计，2027 年中国电动汽车充电桩累计需求量将超过 2283 万台，预计 2022 年至 2027 年的复合增长将率达到 35% 左右。